depose moteur

Bonjour,

la question est la suivante, pour déposer le moteur de mon T3 1600 ct, est-ce que je dois le mettre sur chandelles pour le sortir de dessous le T3 et si oui, de combien dois-je le lever?
Mon local n'est pas très haut et je ne pourrait pas lever plus que une vingtaine de centimètres, alors est ce possible également sans le lever?.

Merci d'avance...

Salut, Si tu enlève les périfs au dessus , pas besoin de le lever très haut.

Une quinzaine devrait suffir largement.

Pareil que léo, sur un air, ça sort facilement, autant sortir l'ensemble moteur boite, on se fait moins chier.
On peut aussi déposer les culasses sans sortir le moulin, c’est chiant, mais quand on a pas de place, c'est pratique, j'avais changé une culasse de CU comme ça.

Ok,
merci pour ces infos, comme ca je sais que j'ai pas besoin de le déposer avant de le rentrer dans le cabanon ce qui sera mieux pour moi : je travaillerai a plat, au chaud, au sec et l'établi ne sera pas loin...
Je suis encore en train de finir mon cabanon mais je vous tiendrai au courant de la suite des que j'aurai attaqué le démontage.
A bientot

Par experience, dépose l'échappement tant que le moteur est tenu par la caisse.

ciao
tu as un appareil pour prendre des petites photos
de ton travail?

Bonjour,

pour la procédure de dépose, je pense en effet déposer tous les périphériques y compris l'echappement, pour être le plus sûr possible que ce passe sans trop lever, voir sans lever du tout...
J'ai vu sur youtube une video d'un anglais qui dépose un 1600 ct et qui explique étape par étape le démontage des périphériques puis du moteur puis le remontage.
Je peu vous faire suivre le lien et vous confirmer si ca va aussi bien que ca en a l'air sur sa video lorsque je me mettrai après.
Après, je ne suis pas un as de l'info mais plutot utilisateur de base, alors je suis pas sûr de réussir a faire un reportage photo ou vidéo de mon démontage et surtout de vous le transmettre sur le forum...

Par contre vous donner mon retour d'expérience et déboires eventuels sans soucis!!

A bientôt

Prépare le sac de juron pour l'échappement.

Ou un Bol de sérénité ..........................................Et une bonne disqueuse !!

si le pots est en place depuis longtemps un bol suffira pas prépare un sceau

Bonjour a tous,
aujourd'hui malgré le froid et la grippe qui continue a m'em....depuis 4 jours déja, je n'ai pas pu résister a l'envie d'avancer un peu alors comme on me l'a judicieusement conseillé sur le post de presentation de mon T3, j'ai controlé les compressions (moteur ayant tourné 10 minutes) de chaque cylindre avant d'entamer la dépose du moteur.

Résultat : deux cylindres sur quatres , ceux qui sont devant n'ont pas ou presque pas de compressions et ceux de derriere etaient a 7 kg/cm2.

En plus, sur celui de devant a droite, la bougie est toute encrassée par rapport aux trois autres, je pense donc qu'il n'y a plus de question a se poser.
Ci après photos des bougies.

la compression mini sur un ct est à 7 comme tu dit la messe est dite!
au moins tes sur que tu le sort pas pour rien.

Bonjour Patoch,

Et quand tout est nickel on arrive a quelle compression?

la compression d'origine est comprise de 8 à 10

par contre s'il claquai fort et que tu deux cylindre qui donne rien tu à peut être des poussoir hydro qui sont désamorcer s'il na pas rouler depuis longtemps.

Je ne suis pas un spécialiste mais le bruit me paraît ok, par contre il y a je croit un retour d'huile qui s'est fait par le reniflard vers le filtre a air qui est bien dégueulasse ...

Le retour d'huile est normale si tu à une segmentation