...mayeux and the road again...

sebo a écrit:bon faut trouver un moulin a changer! fitz les mousses il les boit avant de te les donner!

j'en ai encore un a faire !!!

en sdi?...

non je pense pas .....un aef surement !!!

c'est dommage car le sdi marche mieux que le(apparemment) aef en plus tu peut régler ta courbe de couple et ça doit pouvoir ce trouver à pas trop cher en plus ...

j'en fait un cette semaine, et en plus un JX qui vient faire l'arpette, mon pote ne boit que du jus d'orange

T'en a de la chance, je travaille rarement avec des gars qui tourne au jus d'orange....

On va aussi avoir du 1Y à faire dans les semaines qui arrivent donc shooting assuré.

sebo a écrit:j'en fait un cette semaine, et en plus un JX qui vient faire l'arpette, mon pote ne boit que du jus d'orange

la semaine je bosses....

bon j’ai enfin essayé le vw, démarre au quart de tour, tourne très bien j’ai remis un peu d’eau( 1l ) après les premiers 100 km mais après le niveau n’a pas bougé .Le seul problème c’est qu’il patine à l’accélération, faut vraiment être délicat avec la pédale et pour monter les rapports, je ne peux vraiment pas beaucoup accélérer...Il le fait aussi bien à bas qu’à régime normal, il ne veut pas que j’appuie sur la pédale.
Est-ce une punition?
il le fait même en côte

l'embrayage est HS?

Bah non il était bon, ça m'étonne que Pat est laissé de l'huile ou de la graisse dessus.....

ben Pat l’a vérifié avant de remonter.
il ne patine pas quand j’embraye il patine seulement quand j’accélère trop vite par exemple impossible d’accélérer à fond direct

faudra regarder ça........

Si il est vraiment fatigué, faudra en acheter un neuf....démontage de al boite et changement.

un embrayage fatigué patine même si tu embraye pas?

quand il est fatigué il patine quand tu accelère un peu trop, ou en cote....

Par un pur hasard, tu conduit le pied sur l'embrayage ou tu le pose à coté de la pédale......

à côté de la pédale!
mon fils qui l’a conduit a ressenti la même chose
si on mettait une cale à la pédale d’accélérateur on arriverait pas à la zone fatidique d’acceleration!

Ca marche pas comme ça, ça ne se bonifie pas avec le temps, donc ton prochain chantier c'est l'embrayage.

léo a écrit:quand il est fatigué il patine quand tu accelère un peu trop, ou en cote....

Par un pur hasard, tu conduit le pied sur l'embrayage ou tu le pose à coté de la pédale......

intéressante cette question Léo,
pourquoi tu demandes ça?
car moi j'ai toujours tendance à
laisser le pied sur la pédalle...

ok c’est l’embrayage!
merci Léo

suivant le pied que tu met sur l'embrayage, tu peux actionner l'embrayage malencontreusement, ce qui le fait patiner, ça m'arrive aussi de temps en temps quand je choppe un nouveau camion et pas habitué.

non c’est pas le cas car c’est toujours mon vieux vw !
y’a que le moteur qui a changé

le problème est réglé et c’n’était pas l’embrayage; ça venait du recepteur d’embrayage: une surpression" patoch dixit ».
Donc j’ai suivi les instructions de Patoch et tout est rentré dans l’ordre!
Super, j’suis trop contente il marche super bien!
MERCI PATOCH!

Qu'est-ce qu'il est bon ce Patoch!!!

Il est ben urban comme petit gars !!
Tu fais que de la mécanique Patoch ou tu sais faire autre chose ?
Branleur de mouches ?
Désanusseur d'ours ?
Champion de danse bretonne ?

fitz a écrit:Il est ben urban comme petit gars !!
Tu fais que de la mécanique Patoch ou tu sais faire autre chose ?
Branleur de mouches ?
Désanusseur d'ours ?
Champion de danse bretonne ?

il fait tous çà aussi !!!!!

C'est le frère de Bernard Lavillier Patoch en fait.......

même la danse bretonne!!
j’sais même pas faire ça, moi!!!!