...mayeux and the road again...

c'est sur quand destination j'ai connu pire

super mais il faut que je trouve un moteur 1900 ou quelqu'un en a déjà un?

j'ai un JX préparé a remettre en route..

préparer ? tu veut dire quoi par préparer .....

bah il est passer en 1700cc tout juste rodé

si ça va, je serais vraiment contente car je l'aime bien mon vw

comment peut-on s'organiser? et quel est ton prix?

http://www.leboncoin.fr/voitures/198956883.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/196121469.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/194980870.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/191533546.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/188674861.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/186279368.htm?ca=2_s

Voila un ptit échantillon de moteur pour toi Mayeux.

yeah,

le moteur que je te propose ce serais en dernier recours

bon j’attends le diagnostic du garage lundi pour savoir quelle suite donner à toute cette histoire!

Au pire, tu le ramènes ici, et le moteur sera changé.

cette histoire tourne bien,j'adore ça!!!
bravo les gars!!!

vraiment sympa!
des que j’ai des nouvelles je vous mets au courant !
bisous à tous

bon ben c’est bien ce que j’avais ressenti; d’après le garage ça a l’air d’être une bielle de coulée........

alors là,voici la question qui tue!!!
depuis que je suis petit j'entend ce terme là:
"une bielle coullée",
j'imagine mal une bièlle qui coulle!
alors c'est quoi une biélle coullée???

sicilien a écrit:alors là,voici la question qui tue!!!
depuis que je suis petit j'entend ce terme là:
"une bielle coullée",
j'imagine mal une bièlle qui coulle!
alors c'est quoi une biélle coullée???

la bielle qui glisse sur le vilbrequin ou qui casse et vient perforée le carter
mais c'est souvent utilisé mal a propo pour dire que le moteur est mort

sicilien a écrit:alors là,voici la question qui tue!!!
depuis que je suis petit j'entend ce terme là:
"une bielle coullée",
j'imagine mal une bièlle qui coulle!
alors c'est quoi une biélle coullée???

Dans les temps anciens, il n'était pas rares que les paliers de bielles "fondent" suite à la chaleur et/ou mauvaise lubrification.
Donc, on avait coulé une bielle.

merci pour vos explication.
donc ça doit faire beaucoupp de dégas je supose?

en fait ca ce repare, il suffit de rectifier le vilo et de mettre des coussinet en fonction.

et ca c'est si il n'y a rien de toucher en plus et si le vilo est encore dans les cotes.

tout ce refait dans un moteur (sauf si le bloc est HS) apres c'est une question de coup, souvent c'est plus rentable de changer le moteur.

dans des temps tres ancien la tete de bielle etait couler avec du regule et c'est la dessus que coulissait le vilo en cas de rupture du film d'huile ca chauffait et le regule couler d'ou le terme couler une bielle.

Surement le moulin à changer...
Bon courage mayeux

sebo a écrit:dans des temps tres ancien la tete de bielle etait couler avec du regule et c'est la dessus que coulissait le vilo en cas de rupture du film d'huile ca chauffait et le regule couler d'ou le terme couler une bielle.

Dans des temps plus récents, je vois une tête qui se la coule douce

Bon, je sors, mais pas avant de souhaiter à Mayeux (et surtout le toutou) de progresser rapidement

C'est du panaché bien sur, un gars comme lui ne boit pas d'alcool au volant bien sur....

BOn mayeux, il te fais quoi le garagiste alors?

Le garagiste veut bien changer le moteur mais il faut que j’en trouve un et quand t’es pas sur place !!!!!
Pour le ramener il me faut une remorque et un permis Eb que je n’ai pas!!!!!
la remorque ça se loue mais le permis!!!!

je cherche donc un fourgon ou gros 4/4 +remorque+chauffeur pour sauver mon VW .

Regarde sur lbc, y'a quelque fois des mecs qui font les trajets à vide, ça peut être intéressant.

sinon location de dépanneuse, et ça le fait pas besoin de permis Eb.