codes moteur t3

* Essence Refroidi par air

CT 1,6l 4-cyl. à plat 79 à 82 37Kw / 50cv

CU 2,0l 4-cyl. à plat 79 à 82 51Kw / 70cv

CV 2,0l 4-cyl. à plat injection 79 to 82 51kw / 70cv (US)


* Essence Refroidi par eau

DF 1,9l 4-cyl. à plat eau 82 44Kw / 60cv

DG 1,9l 4-cyl. à plat eau 82 57Kw / 78cv

GW 1,9l 4-cyl. à plat eau injection 83 à 85 66kw / 90cv

MV 2,1l 4-cyl. à plat eau injection catalysé 85 70kw / 95cv or 89cv boitoto

DJ 2,1l 4-cyl. à plat eau injection 85 82kw / 112cv

SS 2,1l 4-cyl. à plat eau injection catalysé 89 68kw / 92cv

EY 1,9l 4-cyl. à plat eau 85 40kw / 55cv

SP 1,9l 4-cyl. à plat eau 86 54kw / 73cv (suisse)

DH 1,9l 4-cyl. à plat eau injection catalysé 84 à 85 61kw / 83cv

SR 2,1l 4-cyl. à plat eau injection catalysé 86 64kw / 87cv (suisse)


* Diesel

CS 1,6l 4-cyl. en ligne Diesel 81 à 87 37kw / 50bhp

KY 1,7l 4-cyl. en ligne Diesel 87 42Kw / 57bhp

JX 1,6l 4-cyl. en ligne turbo Diesel 85 51Kw / 70bhp


*LES ADAPTABLES

montage non autoriser en france!

1Y
Atmo
1896 (1.9l)
Golf/Vento/Passat
64 Cv@ 4400 rpm

AAZ
turbo
1896 (1.9l)
Golf/Vento/Passat
75 Cv @ 4200 rpm

1Z
turbo
1896 (1.9l)
Golf/Vento/Passat
90 Cv @ 4000 rpm
TDi, ECU

AHU
turbo
1896 (1.9l)
Golf/Vento/Passat
90 Cv @ 4000 rpm
TDi, ECU

AFN
turbo
1896 (1.9l)
Golf/Vento/Passat
110 Cv @ 4000 rpm
TDi,ECU

Le 1Y et l'AAZ se trouvent aussi sur les SEAT Toledo, Ibiza et Cordoba.
Il y en aurait aussi sur certaine Skoda.

pris sur l'ancienne version :

KUB a écrit:site sympa ou sont référencer tous les vehicules vw avec leurs moteur

vw http://www.autoshoppingcenter.com/Volkswagen/vw_enginescode.html

audi http://www.autoshoppingcenter.com/Volkswagen/audi_enginescode.html

intéressant !

Bonjours a tous
J'ai un t3 joker 1.6l D qui à du mal a atteindre les 80km/h sur le plat, vraiment du mal plutot 70 que 80!
J'ai le desire de changer de moteur pour pouvoir gagner quelque km/h (90serait un ideal!!)
Le probleme est que je suis une buse en mécanique, ma question est donc de savoir quel est le moteur en adaptable qui est le plus simple, ou le moins compliqué, a changé pour que je puisse gagner ces quelques km/h indispensable a une vie de famille plus equilibré lorsque l'on part en we. Moi je l'aime bien mon T3 mais la famille aimerais mieux un camion un peu plus rapide.
Alors je me sens un peu prés à me salir les mains et acheter une clef de 12 mais je ne voudrais pas m'embarquer vers une galere insurmontable pour mon niveau.

Merci de votre coup de main

JMichel

le 1Y par contre dit toi bien quand faisant ce montage tu ne seras plus homologuer ..............(donc usage réserver sur circuit !)

merci de la reponse le 1y est il plug und play ou y a t'il des modifs a faire
En cherchant des annonces je trouve des blocs 1y avec boite de vitessesn 5 est il aisé de changer les deux ou juste le moteur suffira t il ?

merci

jmichel

si tu change ton moulin par le 1Y tu aura plus de watts mais tu ira à la même vitesse, c'est du plug and play...

C'est vachement plus agréable avec le 1Y.

Enfin oui pour le plug mais pas complétement play....y a quand même pas mal de chose à changer avant de monter le 1Y dans le cul du t3 (carter d'huile,puits de pompe,volant moteur ect ect )

Bon entre temps j'ai croisé mon voisin qui est mécano chez renault et qui me propose un coup de ses mains experte pour l'echange du moteur, mais j'ai quand meme envie de comprendre par moi même, peut tu me lister les pieces à recuperer sur l'ancien moteur, est et il possible de changer aussi la boite pour une boite 5, j'ai compris que en gardant cette boite j'aurais plus de eche avec un nouveau moteur mais que pour aller un peu plus vite il me faudrait donc aussi changer la boite

en tous cas merci de prendre un peu de temps pour m'aider


JMichel