Re: Mon t3 dépasse pas le 105 kilomètre heure esse normal docteur.....

par **léo** Lun 24 Oct 2011 - 19:15

Bah dis donc barbassu tu as l'air en colère sur les nouveaux en diesel?

par popox38 Lun 24 Oct 2011 - 19:37

barbassu a écrit:
popox38 a écrit:faut il attendre que le "tire bouchon "orange s’éteigne ou seulement que le clignotant rouge dans le cadran de droite arrete de clignoter ???

Alors là..... j'en tombe sur le cul.
Je n'imaginais pas que quelqu'un qui achète un diesel ne sache pas qu'il faille attendre que le préchauffage soit fini (voyant éteint) avant de lancer le démarreur.

Alors, petit rappel:
- 1 nos diesels sont à injection indirect comme la quasi totalité des véhicule de tourisme. Seul Ford, me semble-t-il à des moteurs en injection directe.
Par conséquence, obligation de "chauffer" la pré-chambre de combustion pour pouvoir démarrer à froid.

- 2 sous le volant, à droite, il y a la tirette de démarrage au froid, à tirer quand la froidure commence, et sans attendre qu'il fasse -15° comme certain qui aiment entendre cogner le moteur.....quand il démarre.

salut barbassu !

j ai demandé au gars qui me l a vendu justement pour le tire bouchon, il m a dit non, seulement attendre que le voyant rouge de chauffe du liquide de refroidissement arrete de clignoter....
mais j ai fait le test, le tire bouchon ne s eteint pas ...et pourtant le moteur demarre bien et ne claque pas...

d ou ma question , pour en avoir le coeur net ...

merci a tous pour les reponses

popox

par **barbassu** Lun 24 Oct 2011 - 19:39

léo a écrit:Bah dis donc barbassu tu as l'air en colère sur les nouveaux en diesel?

Non, pas du tout. Mais je suis surpris. Ne pas savoir qu’un moteur diesel ai besoin de préchauffage pour démarrer me semble bizarre. On dirait que les petit jeunes manquent de curiosité.

Je n'ai eu mon premier diesel à 40 ans, mais je savait depuis longtemps comment ça fonctionnait.
Par contre, je comprendrais trés bien que tu ne saches pas stopper un moteur diesel de 203/403/404. Very Happy

par **barbassu** Lun 24 Oct 2011 - 19:42

popox38 a écrit:salut barbassu !

j ai demandé au gars qui me l a vendu justement pour le tire bouchon, il m a dit non, seulement attendre que le voyant rouge de chauffe du liquide de refroidissement arrete de clignoter....
mais j ai fait le test, le tire bouchon ne s eteint pas ...et pourtant le moteur demarre bien et ne claque pas...

d ou ma question , pour en avoir le coeur net ...

merci a tous pour les réponses

popox

Salut Popox
Tu es tout excusé, c'était juste une grosse crise d'humeur.

Suffit de me connaitre. affraid

par popox38 Lun 24 Oct 2011 - 23:56

no souçaille !!! cheers

par **patoch** Mer 26 Oct 2011 - 9:01

ha bon on peut pas rouler à 110 de croisière même dans les côtes avec un t3 des années 80 Shocked

...... y a truc qui déconne sur le mien alors je vais aller voir ça de suite scratch

pour l'humeur de barbassu ça dépend de la dose de pastis et de l'heure qui est plus ou moins avancer ...... Laughing

par **léo** Mer 26 Oct 2011 - 11:02

Patoch, commence par enlever le turbo, les parties retravaillé du moteur, les réglages, les roues de big foot, et normalement tu dépasse pas 110.

Sauf si je te pousse...... afro

par **patoch** Mer 26 Oct 2011 - 11:18

mouarf bien sur si maintenant on chipotte sur quelque détails sans importance ..... Razz

par cricri Ven 25 Nov 2011 - 13:20

vlaams a écrit:Mon t3 dépasse pas le 105 kilomètre heure avec le vent dans le dos dés une cote la c fini 95 voir 90 kms
esse normal vue son age (1985) c qu'un 1L6 diesel sans turbo
pour moi il et fatiguer mais plus je roule mieux il va
il demande que sa rouler ..

T'as de la chance !

Moi aussi, j'ai un 1.6 D : quand j'arrive à 90 km/h sur le plat, je suis contente ! Et, dans les bonnes côtes, faut tomber la seconde et se contenter d'arriver tout doucement (35 km/h environ...)

par schpounzz Ven 25 Nov 2011 - 15:10

Idem sur le bleu de la Miss, ça fiche vraiment les jetons d avoir des 38 T au derch à un mètre sans même oser rétrograder, Vais y remédier au printemps Very Happy

par Lydéric Ven 25 Nov 2011 - 15:34

Avec un 1.6d, un bon d’accélérateur à vide et la camion a plein d'huile et de suie sur le pare bise. C’est ce que je faisais avec le trafic 4*4....
Le mec te lâche vite.

par KUB Ven 25 Nov 2011 - 15:39

sdi et 3h!

moi? rabacher!? clown

par **barbassu** Ven 25 Nov 2011 - 16:11

La feuille des mines et la doc VW disent: vitesse max 128km/h pour un TD Wink

......Alors pour un D... Sad

Certains oublient qu'ils ont entre les mains un véhicule conçu dans les année 70 et construit dans la années 80.
90km/h de vitesse de croisière était un progrès énorme par rapport à celle des années précédentes.
les Trafic Renault avec leur 2500l diesel ne dépassez pas le 110 compteur dans les plus fortes pentes. j'en ai suffisamment conduit pour me dire que le seul moyen de dépasser cette vitesse il fallait descendre les pentes en roue libre. Twisted Evil

par **sebo** Ven 25 Nov 2011 - 23:21

c'est un 2.1 dans les trafics, renault ne fait pas de 1.5D et de toute facon pour en avoir une de temps en temps depasser le 90 est suicidaire

par Lydéric Ven 25 Nov 2011 - 23:36

J'ai toujours roulé à donf avec le 4*4, soit 110, avec les casques anti bruit....

par **sebo** Ven 25 Nov 2011 - 23:50

jamais réussis a dépasser le 90 avec le 1300 du pere, par contre charger (et a raz la gueule de placo) ou a vide le 2.1 est a donf mais la boite est spécifique et super courte du fait de sa capacité de chargement.

par **barbassu** Sam 26 Nov 2011 - 8:42

sebo a écrit:c'est un 2.1 dans les trafics, renault ne fait pas de 1.5D et de toute facon pour en avoir une de temps en temps depasser le 90 est suicidaire

Mon doigt a dérapé, il sagit de moteur Diesel de 2,5L

par **léo** Sam 26 Nov 2011 - 11:43

non Barbassu, 2,1 diesel, pas 2,5.

par **barbassu** Sam 26 Nov 2011 - 13:53

léo a écrit:non Barbassu, 2,1 diesel, pas 2,5.

Tu veux que je te scanne la doc de l'époque?

Moteur diesel 2445cm2 monté sur Trafic S8U et Master 8140.
Doc Renault année modèle 1986. Razz

par **léo** Sam 26 Nov 2011 - 20:02

à partir de 86 le sofim, pas avant......

par schpounzz Sam 26 Nov 2011 - 20:28

vas y avoir d la schtohss, lô, hey ! Very Happy

par jmichel Sam 28 Avr 2012 - 22:32

T3 diesel il a du mal à dépasser le 80 sur le plat et je ne dis rien dans les côtes...

par **léo** Sam 28 Avr 2012 - 22:39

C'est normal pour un diesel de base........plus ça lui fais pas du bien...

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 9:59

Que faut il faire pour avancer un tout petit peu plus vite
90 sur le plat serait super!

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 11:17

avec le 1,6d, tu dois pouvoir y aller, le tout c'est de savoir ce que tu as comme boite de vitesse, certaines sont ultra courte, 24kmh/1000t, ou 26kmh/1000t, ça dépend.

Le soucis, ton moteur à régime maxi de 4400t, quand tu va être à 90, tu sera déjà à plus de 3500t........la méca s'use vitesse grand V, c'est bien pour ça que beaucoup change de mécanique. Histoire de pouvoir se caler comme tout le monde.

Pour un diesel atmo, 80 c'est bien, après ça hurle.

Sur le transpo d'un pote, 1,6d on a monté une boite de TD, c'est encore un peu plus mou mais la tu peux te caler à 90 tu sera à 3000t.

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