Re: Mon t3 dépasse pas le 105 kilomètre heure esse normal docteur.....

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 11:25

Je n'ai pas de compte tour je ne peu donc te dire a combien il est a 80km/h mais c'est vrai que c'est plutôt bruyant, mais supportable.
J'ai lu dans dif post que on pouvait monter un 1.7 ou 1.9, ca fait vraiment une grosse différence?

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 11:27

le montage du 1,9 l fait une différence la y a pas de doute mais ce n'est pas homologué .......usage piste pareil pour le 1,7l s'il n'est pas monter d'origine sur le bus avec la carte grise qui correspond Rolling Eyes

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 11:34

Promis je ne ferais que de la piste..., le changement de moteur est la solution la plus simple pour gagner quelque petits km/h?

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 11:40

Non, si tu veux aller plus vite, il faut changer la boite.

Le soucis en changeant la boite, le moteur devient trop faible, voila pourquoi on change le moteur aussi.

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 11:41

sur un atmo tu peut gagner des wats comme te la dit léo mais après c'est la mécanique qui prend mais il y a moyen de gagner un peut sur une certaine vis de pompe.........et de monter des jante de mercos en 15 pour tirer plus long et faire redescendre le régime moteur
après le plus fiable c'est le 1,9 Cool

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 11:53

des jantes plus grandes sur un 1,6D, c'est chaud.......déjà que c'est mou mais après c'est pire...... Very Happy

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 11:55

C'est quel model de 1.9l qui se monte sur mon T3
Mais dans un premier temps rdv chez le mécano pour verif complète de l'engin

merci de vos conseils
jmichel

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 12:37

léo a écrit:des jantes plus grandes sur un 1,6D, c'est chaud.......déjà que c'est mou mais après c'est pire......

bas le rouille star à eldav avec le 1,6 et les grosse roue tournais bien je trouve pour gagner quelque kmh ça limite les frais et surtout la grosse méca bon c'est sur dans les côtes ......... Rolling Eyes

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 12:43

et la conso, il était à plus de 10L quand même en ayant touché à la petite visses....... Very Happy

Je l'avais fait de mettre du 215/75/15 sur un doka 1,7D, bah de diou c'est mou du genou.....mais tu gagne 5km/h.

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 13:11

c'est sur que de monter de gros pneus les démarrage sont moins nerveux j'ai vue ça sur le miens Laughing

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 13:16

t'es hors catégorie avec ta rougne toi.....pffff pis c'est pas un atmo, nin un 1,6, ni un 1,9 de base d'ailleurs.

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 13:27

pouah on peut plus rien dire tout est mal pris Laughing

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 13:29

Mais non voyons... Very Happy

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 13:50

S'il y a quelqu'un près de Meaux en Seine et Marne j'aimerais bien le faire essayer à un qui s'y connait, plus que moi ce qui n'est pas du grand luxe!!

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 14:25

Pour ça faut venir en vacances en betagne...... Very Happy

par jmichel Dim 29 Avr 2012 - 15:38

a la vitesse ou on roule faut que je pose une semaine!!

par Lydéric Dim 29 Avr 2012 - 16:00

Y'a encore des bretons qui roulent stock? Very Happy

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 16:41

gael, mais il est en essence, sinon bah euh plus beaucoup en fait.

par **patoch** Dim 29 Avr 2012 - 17:37

de ceux que l'ont connait nono était le dernier il me semble Laughing

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 17:50

donc plus aucun en fait..... Very Happy

par **sebo** Dim 29 Avr 2012 - 18:45

ba si encore ma carravelle lol!

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 18:50

sebo a écrit:ba si encore ma carravelle

Faut compter les roulant seb..... Very Happy

Il manque uen durite au tient donc il compte pas non plus.

par **sebo** Dim 29 Avr 2012 - 19:03

oui c'est vrai. mais c'est quand meme le moulin d'origine! il faut le preciser Laughing

par **léo** Dim 29 Avr 2012 - 19:11

faut le mettre sous cloche, ça devient rare c'est bête la...

par **sebo** Dim 29 Avr 2012 - 19:49

c'est en cours

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